你的爱机经常爆管，是不是这里出了问题？-正配商城

你的爱机经常爆管，是不是这里出了问题？

时间：2018年10月19日

爱机的油管老是爆管，却总找不到原因，着实心烦。有些老车，只要爆一次之后，以后就会经常爆管。到底是为什么呢？今天我们就来捋一捋，告诉你挖掘机爱爆管的原因？

01、液压管质量问题

首先我们能想到的就是液压管路的问题，原车配套的液压管质量都很好，大品牌的，质量有保证，所以原车的液压管保养好的话可以用很长时间。而爆管之后，很多人选择在配件店里选购液压管，这种管子价格便宜，但可靠性不太好，一般用一年左右就不行了。

02、压管技术不好

一套液压管不仅包括钢丝高压管，还有两头的金属接头。接头的部位也是容易爆管和渗油的地方。一般大品牌的液压管有专门的扣压设备，压管技术非常好，可以最大限度的保证液压管的使用寿命。而一些街边小店随便买台扣压机就能够压管，如果操作不规范很容易造成扣压不合格，没几天就开始渗油，为日后留下巨大的安全隐患。

03、液压系统压力过高

如果液压管路和接头没问题，你就要检查一下液压系统的压力。方法是结合各种动作测试主泵产生的压力值，如果确认压力值偏大，可以将多路阀的主溢流阀压力调小一点。

压力调试方法：找到主溢流阀，逆时针方向拧动是变小，一般先拧90度左右，在溢流状态下看压力是否降低

04、液压系统高温

如果您的机器液压系统高温，也会影响液压元件的密封性，引发爆管泄露；另外高温还会使液压部件膨胀，导致阀芯、阀体卡死，形成局部高温导致爆管。

05、不同标号用液压油混用

一般挖掘机出厂时会使用46#的液压油，爆管后一些朋友随便从配件店取一桶液压油直接添加。而大部分配件店卖的多是高标号68#液压油，这样很容易造成不容标号的液压油混用。

06、液压管被腐蚀

虽然现在的液压管大部分具有一定的耐腐蚀性，但毕竟橡胶制品长期接触柴油会使胶体蓬松变质。产生一定的不良影响，尽量不要让胶管接触汽柴油，一般橡胶在长期浸泡汽柴油中会发胀胶体蓬松。因此，在平时的使用中要避免柴油等腐蚀性液体接触胶管，要经常清洁液压管外表面。

07、液压管异常震动

齿轮泵和柱塞泵工作时都有油液脉动，这种脉动会使液压管产生高频振动，这种高频振动无法彻底消除。长期的异常震动会导致液压管疲劳磨损，因此，要经常检查液压管的管夹和保护套，管夹一旦松动，将会磨损液压管，甚至将液压管磨穿。

液压管爆管后该如何补救？

当作业工程中发生了液压管爆管，由于爆管是液压管内存在较高的压力，为了避免液压油过多的流失，应先把铲斗落地，然后停机熄火，降低液压系统中的压力，减缓油液流失。

如果施工场地条件所限，无法立即更换液压管时，可以采取一定的修复措施。当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可采取粘补法：具体方法是将软管破裂处周围擦试干净；涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种用胶布或布条缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）即可起到暂时密封的作用。

在有些挖掘机、装载机的液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。

以上方法仅作为临时应急补救的措施，液压管性能会有一定下降，所以液压管一旦爆管，条件允许应尽快更换新的液压管并补充液压油。前提是不要贪便宜到街边小店选购，产品更是没有质量保障，正配商城是全国首个F（工厂）2B（商家）模式的正品配件在线交易平台，致力于为工程机械优质配件厂打造直接面向全国终端买家的交流平台，大品牌，产品更有质量保证，售后更无忧，为您的爱机保驾护航。